收过托盘货的人都见过那种标签：上面一个大条码，下面几行小字，旁边还有二维码。多数人只关心能不能扫出来，很少人知道那串数字是怎么来的。搞清楚了，出问题的时候定位会快很多。
标签上通常有三层码
完整的物流标签自上而下分三段。最上面是托盘码，标识整托货物；中间是箱码，标识这一箱；最下面是产品码，标识箱内的商品。三段可以出现在同一张标签上，也可以分开贴。收发货环节扫哪一段，取决于管理颗粒度。
SSCC 是什么
托盘码和箱码用的都是 SSCC，全称是系列货运包装箱代码，是 GS1 体系里标识物流单元的唯一编码。它是一个 18 位数字，前面带应用标识符 (00)，所以条码内容看起来是 00 加 18 位。
这 18 位由四部分构成：最前面一位是扩展位，由使用方自己定义，用来区分同一企业内部的不同用途；接着是厂商识别代码，由 GS1 分配；然后是序列号，由企业自行分配；最后一位是校验位，按固定算法从前 17 位算出来。校验位算错是最常见的错误，很多打印软件不自动算，手工填就容易错。
GS1-128 和普通 Code 128 的区别
外观上两者都是 Code 128 码制，区别在于 GS1-128 的内容遵循 GS1 的应用标识符规则，每个数据段前面带一个 AI，比如 (00) 表示 SSCC，(01) 表示全球贸易项目代码，(17) 表示有效期。解析的时候必须按 AI 规则拆，不能简单地当字符串读。这也是为什么同一个扫码枪扫普通 Code 128 没问题，扫 GS1-128 却解不出来，需要在设备里开启对应的解析模式。
打印上的硬要求
条码等级。物流环节通常要求达到 B 级及以上，按 ISO/IEC 15416 的评级方法检测。等级不够，扫描枪在传送带上扫不出来，整条线停摆。影响等级的因素包括条宽偏差、墨水扩散、对比度和条高。
静区。条码左右两侧必须留出空白，宽度不小于最窄条宽的十倍。很多标签把条码印到边，静区不足，等级直接掉。
颜色搭配。条码靠反射率差来读，深色条浅色底是唯一正确的组合。红底黑条、透明底、金属底都会让红光扫描器读不出来。铝箔和镭射材料做物流标签，必须在条码区域印白底。
贴的时候两个坑
第一，别贴到封箱缝上。纸箱在运输中会挤压变形，封箱胶带的位置位移最大，条码跨在缝上会被拉歪。第二，别贴在箱子的边角或者圆弧处，同样会变形。贴在箱面中央偏下，是最稳的位置。
还有一个细节，标签贴完要用手指沿四边压一遍。物流标签面积大，边缘没压实，运输中卷边，扫码枪就扫不到了。
校验位这一项值得单独说。它由前十七位按模十算法算出，作用是防止录入错误。条码枪读到校验位不符会直接拒读，现场表现就是明明有条码却扫不出来。遇到这种情况先查编码源数据，别急着换标签。
